JH NOTE 9

전투기가 착륙 중에 착륙기어가 고장나면 어떻게 착륙할까?!

전투기 착륙 중 착륙기어가 고장나면 어떻게 착륙할까?!🤨 실제로 전투기(AV-8B Harrier) 착륙 중 Nose Landing Gear가 고장난 경우가 있었는데요. 어떻게 착륙하였는지 같이 확인해보시죠~!! https://youtu.be/GM4C7TwhUU8 JH NOTE 카카오뷰 채널 항공/방산 관련 뉴스 및 자료 지속적 업데이트 예정입니다. 채널 추가 부탁드려요!! http://pf.kakao.com/_HBRxib JH NOTE 항공/방산업체 종사자입니다. 항공/방산 뉴스 및 자료 지속 업데이트 예정!많관부! pf.kakao.com

JH NOTE 2022.04.18

전투기 조종사만 입는 특별한 수트가 있다?!

전투기 조종사들만 입는 특별한 수트가 있다고 하는데요. 바로 "Anti G-Suit" 입니다. "Anti G-Suit"의 기능과 원리를 설명하는 영상 공유드립니다. https://youtu.be/uxs3zlOv2yo JH NOTE 카카오뷰 채널 항공/방산 관련 뉴스 및 자료 지속적 업데이트 예정입니다. 채널 추가 부탁드려요!! http://pf.kakao.com/_HBRxib JH NOTE 항공/방산업체 종사자입니다. 항공/방산 뉴스 및 자료 지속 업데이트 예정!많관부! pf.kakao.com

JH NOTE 2022.04.16

드디어 올해 여름에는 동남아 해외여행 가능할까?!

[22.04.07] 항공 뉴스레터✈ 혼자서 찾아보기 번거로운 항공업계 최신소식! 항공 뉴스레터로 손쉽게 확인하세요! 1. 연말까지 코로나 이전 국제선 50% 수준 회복😊 2. 올해 여름에는 동남아 해외여행 가능할까?!😘 3. 대한항공, 22년 1분기도 홀로 '고공행진' 세부내용은 아래 링크를 통해 확인하세요~ https://youtu.be/dQZoCpKB6OE JH NOTE 카카오뷰 채널 항공/방산 관련 뉴스 및 자료 지속적 업데이트 예정입니다. 채널 추가 부탁드려요!! http://pf.kakao.com/_HBRxib JH NOTE 항공/방산업체(KF-21 개발) 종사자입니다. 항공/방산 뉴스 및 자료 지속 업데이트 예정!많관부! pf.kakao.com

JH NOTE 2022.04.07

[22.03.23] 항공 뉴스레터✈

23일 항공 뉴스레터✈ 매일 직접 찾아보기 어려운 뉴스를 모아서 글을 발행하고 있습니다. 1. 멈춰있던 항공업계 채용, 언제 시작되나?!😃 제주항공, 19년 선발된 객실 승무원 훈련시작! 그러나, 항공업계 대부분 신입 채용계획은 "계획없음" 또는 "미정" https://n.news.naver.com/article/661/0000004021 국제선 뜨는데...신규 채용은 "글쎄요" 제주항공 ‘2년 만의 신입 객실승무원’ 첫 훈련 항공사 고용유지 지원금 때문에 신규채용 ‘미정’ 제주 등 국제선 재개 관건 “운항 제한 풀어야” 입국 자가격리 면제로 해외노선 재개와 더 n.news.naver.com 2. "항공우주청" 설립 위치 경쟁 (경남 vs 대전) 경남 : 윤석열 당선인 공약이고, 관련 업체도 경남에 위치..

JH NOTE 2022.03.23

[22.03.23] 방산/우주 뉴스레터🚀

3월 23일 방산/우주 뉴스레터🚀 매일 직접 찾아보기 어려운 뉴스를 모아서 글을 발행하고 있습니다. 1. 달 착륙선 24년부터 개발 착수! 과기부, 올해 9월 예비타당성 신청 예정 과기부, 5월까지 참여기관 조사 예정 https://m.hankookilbo.com/News/Read/A2022032217430004419?did=NA 달 착륙선 2024년 개발 착수...목표는 2030년대 달 착륙 과학기술정보통신부가 달 착륙선 개발 사업에 시동을 건다. 2024년부터 개발을 시작해 완성한 뒤 2030년대에는 우리 기술로 달 표면을 탐사하는 게 목표다. 과기정통부는 2024년 달 착륙선 개발 사 m.hankookilbo.com 2. 공군총장, KF-21 적기 전력화 필요 3월 22일, KAI 방문 후 적기 전..

JH NOTE 2022.03.23

[항공지식] 비행기가 공중에 연료를 버리는 이유는?

INTRO 위의 사진은 항공기에 탑재되어 있는 연료를 배출하는 순간을 보여준다. 조종사들은 굳이 비용을 들여 구매한 연료를 왜 공중에 버리는 것일까? 이유를 자세히 설명해보겠습니다. 항공기 중량 구분 MEW(Manufacturer Empty Weight) : 순수한 항공기 자체 중량 SOW(Standard Operating Weight) : 항공기 표준 중량으로, 운용 부품들이 장착된 무게를 의미함 (=Dry Operating Weight) ZFW(Zero Fuel Weight) : 항공기에 승객 및 화물을 탑재하고, 연료는 탑재하지 않았을 때의 중량 MTOW(Maximum Take Off Weight) : 최대이륙중량, 이륙 시 허용되는 최대 항공기 중량 MLDW(Maximum Landing Weigh..

JH NOTE 2022.03.06

[항공지식] 유도항력(Induced Drag)과 내리흐름(Downwash)

INTRO 유도항력은 날개끝 와류에 의해 발생하게 되는 것인데, 날개 끝 와류 관련된 설명은 이전 포스팅 내용을 참고하세요. https://zinowlifelog.tistory.com/71 [항공지식] 비행기 날개 끝 와류(Wingtip Vortex)란? INTRO 비행기 탑승이후 창가를 통해 날개쪽을 보다보면 아래 사진처럼 날개끝이 생긴 것을 확인할 수 있다. 어릴 때 비행기를 타면 날개 끝이 왜 이렇게 생겼는지 궁금해 했었다. 오늘은 날개 끝 zinowlifelog.tistory.com 유도항력이란? 항공기가 비행하게 되면 날개 윗면에는 압력이 낮고, 날개 아랫면에는 압력이 높아서 날개 끝에 와류가 발생하게 된다. 왼쪽 날개는 시계방향, 오른쪽 날개는 반시계방향으로 와류가 발생한다. 위의 사진처럼 항..

JH NOTE 2022.03.05

[항공지식] 비행기 날개 끝 와류(Wingtip Vortex)란?

INTRO 비행기 탑승이후 창가를 통해 날개쪽을 보다보면 아래 사진처럼 날개끝이 생긴 것을 확인할 수 있다. 어릴 때 비행기를 타면 날개 끝이 왜 이렇게 생겼는지 궁금해 했었다. 오늘은 날개 끝이 왜 이런 구조를 가진 것인지 설명해드릴게요. 날개 끝 와류(Wing tip Vortex)란? 항공기 날개 끝 구조가 저렇게 된 이유는 바로 날개 끝 와류 때문이다. 위의 사진이 날개끝 와류가 눈에 보이게 찍힌 사진이다. (항공기의 오른쪽 날개 끝에 반시계 방향으로 날개 끝 와류가 형성된 것을 보여준다.) 그럼, 이 날개 끝 와류라는 것은 왜 생기게 되는건지를 알아보자. 위의 그림처럼, 항공기 날개 윗면에는 압력이 낮고, 날개 아랫면에는 압력이 높다. (이 현상 때문에 양력이 발생해 항공기가 날 수 있다.) 압력..

JH NOTE 2022.03.05

[항공지식] 플랩(Flap)이란?

INTRO 많은 사람들이 비행기 이/착륙 시에 날개에서 뭔가 나와서 펼쳐지는 것을 본 적 있을 것이다. 위의 사진에 보이는 부분이 바로 '플랩' 이라는 것인데, 어떤 것인지 조금 더 자세하게 알아보자. 역할/기능 비행기를 공중으로 띄우는 힘을 양력이라고 한다. (양력에 대한 포스팅도 나중에 할 예정입니다.) 비행기 속도가 빠를수록, 받음각이 클 수록(실속이 발생하기 전까지에 한함) 양력이 크다. 비행기가 이/착륙을 할 때에는 속도가 낮고, 받음각 (쉽게 표현하면 비행기 머리 쪽이 들린 각도)가 낮기 때문에 양력을 키워줄 수 있는 장치가 필요했다. 그래서 고양력장치 중 하나로 '플랩' 이라는 것이 고안되었고, 비행기가 플랩을 펼침으로써 낮은 속도와 낮은 받음각에서 양력 발생을 용이하게 만들어 주는 것이다...

JH NOTE 2022.03.01